Tureckie Siły Powietrzne mają otrzymać 55 egzemplarzy HÜRKUŞ II do 2027 roku
Samolot szkoleniowy HÜRKUŞ II, opracowany przez Turkish Aerospace Industries (TAI), odbył lot z nowym malowaniem i wkrótce zostanie włączony do wyposażenia Tureckich Sił Powietrznych. Pierwsza dostawa, zaplanowana na ten rok, będzie charakteryzowała się metalicznie niebieskim kadłubem i skrzydłami w kolorze metalicznej szarości.
+ Kliknij tutaj, aby obejrzeć wideo
Do końca 2025 roku zostanie dostarczonych 15 samolotów. Pozostałe 40 egzemplarzy, z łącznie 55 zamówionych, trafi do sił powietrznych w dwóch partiach: 20 w 2026 roku i 20 w 2027 roku.
+ Rosyjskie ataki na podmorskie kable zagrażają globalnemu dostępowi do internetu – wyjaśniamy
Udoskonalony projekt i lżejsza konstrukcja
W porównaniu z poprzednią wersją, HÜRKUŞ II oferuje wiele ulepszeń wizualnych i funkcjonalnych. Masa samolotu została zmniejszona o około 450–500 kg — co stanowi znaczną poprawę, biorąc pod uwagę maksymalną masę startową poprzedniej wersji wynoszącą 3750 kg.
Redukcja ta była możliwa dzięki zwiększonemu wykorzystaniu materiałów kompozytowych i lżejszych metali oraz przeprojektowaniu i odciążeniu elementów metalowych. Przełoży się to na lepsze osiągi, mniejsze zużycie paliwa, dłuższy czas lotu i większy udźwig.
Zmiany aerodynamiczne i strukturalne
Do głównych zmian należą bardziej aerodynamiczny przód, nowy kształt spinnera śmigła oraz zmiany w wlotach powietrza i wylotach spalin silnika. Przednie podwozie również zostało przeprojektowane, co poprawiło rozkład masy.
Kopuła i kabina mają nieco zmniejszony kąt nachylenia, a końcówki skrzydeł (winglety) zostały przeprojektowane — są teraz mniejsze i bardziej efektywne aerodynamicznie. Zmiany zaszły również w połączeniach między skrzydłami a kadłubem oraz w usterzeniu, które teraz jest lżejsze i bardziej wydajne.
Postępy w krajowej produkcji systemów
Od czasu pierwszego lotu HÜRKUŞ-a 11 lat temu, turecki przemysł obronny znacznie się rozwinął. Wiele systemów w nowym HÜRKUŞ II — takich jak osłona kabiny, układ chłodzenia, pompa hydrauliczna, radio i system IFF — jest obecnie produkowanych lokalnie, co wzmacnia łańcuch dostaw i angażuje tureckich podwykonawców w projekt.
Ten postęp jest bezpośrednim wynikiem rozwoju przemysłowego zapoczątkowanego przez HÜRKUŞ-a, który obecnie obejmuje także HÜRJET oraz myśliwiec piątej generacji KAAN.
Brak oficjalnego zamówienia na wersję uzbrojoną
Chociaż HÜRKUŞ II jest gotowy do dostarczenia w konfiguracji szkoleniowej, jak dotąd nie potwierdzono oficjalnie zakupu wersji uzbrojonej.
Źródło i zdjęcia: Turkish Aerospace Industries (TAI). Treść została opracowana z pomocą AI i sprawdzona przez zespół redakcyjny.
